產品介紹

起動馬達 

眾所周知，汽車在引擎的作用下開始運行，而引擎的起動需要借助來自起動馬達的支援。起動馬達將電池的電能轉化為機械能，帶動曲軸旋轉，起動引擎。起動馬達是由直流電動機產生動力，經傳動機帶動引擎曲軸轉動，從而起動引擎。

Lucas在100多年前就將起動馬達納入其產品組合之中，並在該產品領域不斷發展並擁有豐富經驗。Lucas起動馬達產品均完成測試，以確保產品在電流、電壓、扭矩和轉速規格等各項指標上符合原廠要求，確保產品品質可靠。

為了獲得持續的產品技術突破及性能優化，Lucas從產品設計入手，通過採用更大起動扭矩*^{相較於上一代產品，單個產品的起動扭矩請參考產品說明}，確保滿足不同氣候條件下，尤其是在極端高溫或低溫環境下，起動馬達依然能保持穩定的性能。*^{單個產品適應的工作環境請參考產品說明}；同時進一步提升了產品的防塵防水能力，以確保產品在特殊環境條件下保持較長的工作穩定性。相較於前一代產品，新產品以更小的體積、更輕的重量達到節能的效果，同時產品起動噪音也進一步降低。於此同時，簡單便捷的更換及安裝操作，能有效縮短零件檢修更換時間，提升維修效率。

優秀的產品只是確保使用的前提，正確的安裝起動馬達是保證車輛有效起動的關鍵。

起動系統的工作包括以下部件：電池、點火開關(起動開關)、起動馬達總成、起動繼電器等。起動馬達使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於20秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成電池過放電和起動馬達過熱，極易損壞起動馬達。

所以，在安裝起動馬達前，我們需要對以下零件做預備性檢查，以確保新起動馬達安裝前其他周邊零件的正常，以免造成不必要的損失。

安裝起動馬達前檢測

1.電池:

電池是起動系統中重要的組成部件。電池損壞或充電不足將導致啟動失敗。性能良好的電池，電壓讀數可達到12.6伏或更高。為了起動馬達正常工作，電池電壓讀數應大於12.4伏或達到更高數值，否則應當在更換起動馬達前先對電池充電或更換電池，再進行起動馬達安裝。

2.電纜和連接:

電池接線柱腐蝕、鬆動或電纜老化造成的連接問題，例如短路、接觸不良、漏電等是常見的起動故障原因。更換相關電纜或連接零件，並在更換起動馬達前清洗打磨所有腐蝕處、檢查保險絲和易熔連接，確保起動馬達安裝前電纜及連接沒有問題。

3.起動繼電器:

許多車輛使用起動繼電器，以通過小電流控制大電流的經濟方式起動馬達轉動。作為一種控制器件，繼電器利用電磁原理、機電原理使節點閉合或斷開來讀取或控制馬達。它通常是安裝在保險絲盒或擋泥板裡。在更換起動馬達時，應同時更換起動繼電器，而且必須首先閱讀和檢查車輛製造商附加的安裝和技術提示，確保正確型號和可靠的更換安裝。

在完成上述安裝檢查後，可以進入起動馬達拆裝過程。

起動馬達的拆卸

1.  拆卸起動馬達前檢查 關閉點火開關並斷開蓄電池的正負極電纜。

   • 關閉點火開關並斷開蓄電池的正負極電纜。

   • 確保電池和電纜端乾淨，無腐蝕。

     對於電腦控制引擎的車輛更要注意這一點，因為部份車型斷電後，會清除車輛的行車電腦記憶體、PIN碼以及收音機和其他電子設備的設置，我們可預先連接汽車電腦斷電記憶器，防止此類問題的發生。記憶器的使用請參照廠家使用說明進行。同時，要注意每根電纜的連接位置，以確保在起動馬達安裝時能正確地重新連接。

2. 拆卸起動馬達的支撐支架螺栓和螺母，並取下起動馬達。
3. 檢查拆下的起動馬達驅動齒輪和車上的飛輪
   •  確保起動馬達驅動齒輪和飛輪沒有可見的磨損。如有飛輪有明顯磨損，應當考慮進行修復或更換飛輪。

   • 如果起動馬達出現油浸或冷卻液浸濕的現象，應當首先修復引擎洩漏的地方，再進行後續的安裝。

   • 注意：通用和福特的一些起動馬達可能需要墊片，我們在拆卸時如發現需要墊片，需預先準備。

4. 清潔所有安裝表面，確保起動馬達的電氣接地安全。

 起動馬達的安裝：

1. 將起動馬達安裝到引擎上，確保起動馬達安裝面與引擎安裝面貼合，無翹起。
2. 擰緊所有的螺栓和螺母：
   

   由於車輛設計的差異，請務必參閱原車製造廠商的車主或維修手冊中關於螺栓、螺母，安裝支架，隔熱罩和定位銷的安裝扭矩資訊。

3. 重新連接起動馬達電纜和電線。
   

   建議起動馬達開關接線盒正極電纜螺母鎖緊力矩為9N.m。

   注意：鎖緊正極電纜時力矩不宜過大，這將可能導致起動馬達開關接線盒的損壞。

4. 安裝檢查：

   • 逐個檢查安裝電線、接頭和保險絲接頭是否有磨損、斷裂或腐蝕，如果有上述情況，請及時更換或維修上述零件。

   • 確保所有的電線連接正確，沒有連接不良的電線或短路接地。

5. 重新連接負極電池電纜。
6. 啟動引擎，並檢查起動馬達啟動的聲音。確保引擎啟動後，起動馬達驅動齒輪從飛輪上鬆開並關閉。

 常見故障診斷及排除

新的起動馬達安裝完成後，如無法正常使用，首先應該檢查電池的情況。

所有的故障排除測試，都必須通過性能良好的電池進行。如果電池本身有問題，如沒有充滿電或電壓不足，就不能達到測試的目的，也不會獲得正確的結果。

 ╳  引擎不轉

1. 進行電磁開關引線試驗
   a)     從起動馬達上斷開電磁開關端子。
   b)     測量啟動端子線電壓：將啟動鑰匙扳到啟動位置。
   c)     如果電壓讀數小於12伏，可確認是啟動開關電路出現問題。
   d)     參照各車型電路圖檢查保險絲、繼電器、點火開關，確保沒有斷路
2. 電池電纜電壓測試
   a)     將電壓表正引線連接到起動馬達正引線，負引線連接到起動馬達外殼。
   b)     如果電壓讀數低於12伏，則啟動電纜或其連接存在問題。
   c)     檢查並確保所有連接點都是乾淨無腐蝕，各連接處已鎖緊。
   d)     檢查電池電纜是否膨脹，是否有腐蝕，如有上述情況需進行修理或更換。

 ╳  曲柄轉動時噪音大

1. 確保起動馬達正確安裝
   a)        對於通用和福特車型，請檢查起動馬達拆卸時是否有墊片。部分通用及福特車型需要安裝墊片。
   b)        檢查起動馬達安裝面與引擎安裝面是否貼合，確保無空隙或翹起。
2. 檢查飛輪：檢查飛輪齒輪是否有磨損或破損的情況，並修理或更換飛輪。

 ╳  引擎轉動緩慢

1. 檢查所有的線路連接
   • 任何接線或接觸不良都會導致引擎起動緩慢，請確保沒有損壞的電纜或連接不良
   • 檢查電池電量。電量不足，也會導致引擎啟動緩慢。
   • 對正負極電路進行電纜壓降試驗。
2. 對正負極電路進行電纜壓降試驗。

• • 負壓降測試
    萬用表的檔位調節到直流電壓檔。
    紅表筆連接到起動馬達殼體上,將黑表筆連接到蓄電池的負極柱上。
    啟動引擎，記錄電壓讀數。總壓降不應超過0.25伏。
    如果大於0.25伏，檢查電纜，並對損壞的部分進行修理或更換。
  • 正壓降測試
    將萬用表的檔位調節到直流電壓檔。
    黑表筆連接到起動馬達正極接線柱上，將紅表筆連接到蓄電池的正極柱上。
    啟動引擎，記錄電壓讀數。總壓降不應超過0.7伏。
    如果大於0.7伏，檢查電纜，並對損壞的部分進行修理或更換。

 發電機

汽車發電機是汽車的主要電源來源，其功用是在引擎正常運轉時，向除起動馬達外的所有用電設備供電，同時向電池充電。目前常見的汽車發電機都是交流發電機。

主要工作流程是：

車輛起動時，首先由電池提供電流。電路為：電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。

隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向電池充電。

發電機和起動馬達一樣是Lucas電氣產品系列中的重要組成部分。Lucas發電機產品均完成測試，並進行端子功能的全測試，確保產品在電流、電壓和轉速規格等各項指標上符合原廠要求，確保產品品質及可靠性。

Lucas通過持續改善產品設計，實現了體積小、重量輕，輸出功率高的整體優勢。另外，通過應用雪崩管整流橋，實現對車輛連接的其他電器更有效的保護，進一步擴大了產品優勢。部分發電機可選擇優化功能的調節器，能更為全面的滿足不同客戶的需求。 此外，Lucas發電機防塵防水能力突出，能使產品具有較強的適應性，能在特殊環境條件下依然保持較長的工作穩定性，其安裝方便快捷，從而獲得了眾多維修廠的喜愛。

高品質只是確保產品效用的前提，定期維護發電機能更好的確保車輛安全使用。

• 注意清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
• 經常檢查與發電機相關的各緊固件的情況，及時鎖緊各接觸點。
• 傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑從而造成發電不足;過緊，則易損壞皮帶和發電機軸承。
• 安裝電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
• 採用積體電路調節器時，引擎不運轉應立即關中斷點火開關。
• 絕不允許用“刮火”方法試驗是否發電。

一旦發現發電機故障，要及時排除故障原因，否則會造成更嚴重的後果。

安裝前檢測

在拆換發電機前，首先需要做的是安裝前的預先檢測工作，它們包括

1.電池:

電池在充電系統中是非常重要的組成部件。電池壞了或充電不足將導致發電機出現故障。一個性能良好的電池，電壓讀數應達到12.6伏或更高。為了使交流發電機正常工作，電池電壓讀數應大於12.4伏或達到更高的數值，否則我們應當在拆換發電機前先對電池充電或更換電池後再進行發電機安裝。

2.電纜和連接:

接線耳腐蝕、接線耳鬆動或電纜拼接連接問題，例如短路、接觸不良、漏電等是常見的充電故障原因。在新發電機前安裝前，需要更換損壞的電纜、去除接線部位腐蝕處同時清潔連接部件，確保電纜及連接無障礙。

重要：請務必參閱原車製造廠商提供的維修手冊或檢查車上任何附加的安裝和技術提示，以便為發電機的更換準備其他可能需要的附件或材料。

拆卸發電機

1. 斷開負極電池電纜，確保電池（接觸柱）和電纜端無腐蝕點，同時保持乾淨。
   注意：部份車型由於在斷電後會清除車輛的行車電腦記憶體、PIN碼以及收音機和其他電子設備的設定，請預先連接汽車電腦斷電記憶器，防止此類問題的發生。記憶器的使用請參照廠家使用說明進行。同時，要注意每根電纜的連接位置，以確保在起動馬達安裝時能正確地重新連接。
2. 從交流發電機上拆卸電纜和電線連接，並務必注意或記錄每根電線所對應的安裝位置，以便在安裝新的交流發電機時，確保正確地連接。
3. 拆除交流發電機的三種方式（以安裝方式分，選擇適合的一種即可）
   1. 用交流發電機上的調整掛腳：鬆開交流發電機上的調整耳連接軸和調整螺栓，旋轉交流發電機並拆卸皮帶。
   2. 用自動張緊器方式：使用適當的工具釋放自動張緊器張力，拆卸皮帶，然後拆卸安裝螺栓和交流發電機。
   3. 用手動張緊器方式：鬆開張緊器螺母，然後鬆開調節螺栓拆卸皮帶，拆卸安裝螺栓和交流發電機。
4. 取下發電機並檢查皮帶。
   皮帶應該每5年或10萬公里更換一次（以先達到的為准，或以個別廠商建議更換週期為准）。如果皮帶有磨損、裂紋、不均勻磨損、液體或油污染等情況，也應當更換皮帶。
5. 清潔所有安裝表面。
   安裝表面為交流發電機提供電氣接地，清潔表面可以確保接地安全。
6. 確保拆下的和需要安裝的交流發電機上的皮帶輪是一樣的。如有必要，更換皮帶輪，注意墊片和墊圈的位置。
7. 將新的交流發電機與拆下的交流發電機進行對比，確保兩者的插頭、安裝孔、安裝掛腳、皮帶輪以及標籤上的插頭示意圖保持一致。如果任何一項有不一致，請重新查詢適配資訊。
   車型由於年款不同，雖然發電機外觀一致，但其端子可能會有明顯差異而無法共用。

安裝發電機

1.  將交流發電機安裝到引擎上。
   帶張緊器的車輛，應擰緊螺栓。
   帶有調節耳安裝螺栓的交流發電機，只需手動鎖緊。
2. 安裝皮帶 （以安裝方式分，選擇適合的一種即可）
   
   
   1. 帶調整掛腳的交流發電機
      把皮帶安裝到皮帶輪上。根據製造商的規格要求，用調節杆調整正確的皮帶張力，擰緊裝配螺栓。
   2. 使用自動皮帶張緊器
      根據引擎蓋的示意圖，使用合適的工具來釋放張緊器張力，把皮帶安裝到皮帶輪上，張緊器自動壓緊皮帶。
   3. 用手動皮帶張緊器
      將皮帶放在皮帶輪上，並擰緊張緊器，直到皮帶的張緊力符合製造商的要求，擰緊張緊器鎖緊螺母。
3. 重新連接交流發電機電纜和電線。
   扭力扳手使用建議：M6規格B+螺母緊固力矩為8N.m；
                                       M8規格B+螺母緊固力矩為10N.m。
4. 對電路及皮帶的安裝進行檢查，確保安裝正確
   確保所有的電線正確連接，同時確保沒有連接不良的電線或短路接地。
5. 檢查電線、接頭和保險絲接頭沒有磨損、斷裂或腐蝕的情況。
   對受損的連接部件更換或維修。
   由於部件腐蝕或其他原因造成的不良連接會導致一個無品質問題的交流發電機由於連接電阻過高而無輸出。
6. 連接負極電池電纜
7. 啟動引擎
   1. 將引擎轉速提高到2000 RPM，引擎空轉10分鐘。
   2. 用電壓表檢查發電機輸出電壓。
      沒有負載的正常電壓應在13.7 - 15.2伏之間，檢查充電系統指示燈和儀錶板上的儀錶是否正常工作。如果指示燈異常，請參考後文“常見故障診斷及排除”
8. 關閉引擎重新檢查皮帶張力是否合適

常見故障診斷及排除

新的發電機安裝完成後，如無法正常運轉，首先應該檢查電池的情況。

所有故障排除測試，都必須通過性能良好的電池進行。如果電池本身有問題，如沒有充滿電或電壓不足，就不能達到測試的目的，也不會獲得正確的結果。

 ╳   充電指示燈故障

1. 用電腦控制系統清除充電指示燈故障碼
   部分車型必須在清除代碼後，指示燈才熄滅。如果不清除代碼，即使發電機工作正常，指示燈也會長亮。
2. 檢查充電指示燈保險絲，檢查調節器勵磁保險絲。（如前面的電路圖示例，則應檢查12號和22號保險絲，請查閱各車型電路圖。）
3. 如果發電機使用外部調節器，請按照製造商的說明檢查和更換調節器。

 ╳  電壓故障--過高或過低

1. 如果外部調節，則按照製造商的說明檢查調節器。
2. 如果內部調節，則檢查各電纜電線是否有鬆動或腐蝕的連接、調節器插頭電線是否有破損、短路或鬆動或腐蝕。

 ╳   電纜壓降故障

1. 負降壓
   將萬用表的檔位調節到直流電壓檔，黑表筆連接到交流發電機殼體上，將紅表筆連接到電池的負極柱上。啟動引擎並運行在2000轉每分鐘，打開前大燈，記錄電壓讀數。總壓降不應超過0.25伏。如果電壓降大於0.25伏，電纜可能存在損壞，請根據需要檢測維修或更換電纜。
2. 正降壓
   將萬用表的檔位調節到直流電壓檔，將黑表筆連接到電池的正極柱上，紅表筆連接到交流發電機的B+接線柱上。啟動引擎並運行在2000轉每分鐘，打開前大燈。記錄電壓讀數。總壓降不應超過0.25伏。如果電壓降大於0.25伏，電纜可能存在損壞，請根據需要檢測維修或更換電纜。