categorycontentpage
v1.9.0.1
Specjalistyczne stanowisko testowe dla wszystkich pomp Common Rail
Nowoczesna konstrukcja stanowiska testowego umożliwia specjalistom z zakresu silników wysokoprężnych skuteczną kontrolę pompy Common Rail dowolnej marki.
Dzięki ciągłemu opracowywaniu zapisów testów dla wszystkich systemów i generowaniu nowych akcesoriów, EDT 200 jest w stanie sprostać wszelkim wymaganiom rynku.
EDT200- LDFT0007
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| BOSCH CP1 0 445 020 002 | |
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| BOSCH CP3 0 445 010 699 | |
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| DELPHI DFP1 R9044Z013A | |
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| DELPHI DFP3 9421A000A | |
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| DENSO HP3 22100-0G010 | |
| ZESTAW POMP CR TEJ SAMEJ RODZINY | |
| SIEMENS PSA 5WS40018 |
| REF. | |
|---|---|
| LDFT1141 | ZESTAW POMP BOSCH CP4 CR |
| LDFT0075 | ZESTAW BOSCH CP3S3 CR 0445020075 |
| LDFT1142 | ZACISK POMPY CONTINENTAL/DELPHI |
| LDFT1143 | ZACISK POMPY DELPHI 28265176 |
| LDFT1144 | ZACISK POMPY VDO 5WS40565 |
| LDFT1145 | ZACISK POMPY VDO 5WS40844 |
| LDFT0359 | ZŁĄCZE POMPY CR 8 mm MERCEDES-SIEMENS |
| LDFT0360 | ZŁĄCZE POMPY CR 9 mm FIAT MULTIJET |
| LDFT0361 | ZŁĄCZE ZACISKU POMPY DENSO FORD-FIAT CR 10 mm |
| LDFT1160 | ZŁĄCZE Z ODCIĄGACZEM 18×1,5 H.74-D.48-C.25 |
| LDFT0312 | ZŁĄCZE POMPY D.23 L.91 CONTINENTAL 5WS40844 |
EDT200- LDFT0007
| SILNIK | 3 FAZY 400 V AC (3 fazy + 1 masa + 1 przewód neutralny) |
| MOC | 9,2 kW – 12,33 KM |
| CZĘSTOTLIWOŚĆ | 50/60 Hz |
| ZAKRES PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ | Od 30 do 3500 obr./min |
| STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ | Cyfrowe i automatyczne – wybór z poziomu aplikacji oprogramowania |
| KOŁO |
|
| PRECYZJA POWTARZALNOŚCI | ±1% odchylenia wzgl. |
| JEDNOSTKA MIARY | l/h (litrów na godzinę) |
| SYSTEM OPERACYJNY | Microsoft Windows 10 |
| OPROGRAMOWANIE | SWIFT |
| EKRAN | Wysokowydajny tablet z ekranem dotykowym 10,1" |
| ZŁĄCZA | Wi-Fi, Bluetooth 4.0 oraz microSD HDMI |
| ZBIORNIK OLEJU | 20 litrów, układ regulowanego przesyłu oleju testowego, od 0 do 20 bar |
| CHŁODZENIE | Zintegrowany układ chłodzenia: bez wody – bez powietrza |
| TEMPERATURA ZASILANIA | Od 0 do 65°C |
| TEMPERATURA POWROTU | Od 0 do 65°C |
| CIŚNIENIE MAKSYMALNE | 2000 Bar |
| FILTROWANIE | Wydajność do 3 μ przy 4 filtrach |
| WYSOKOŚĆ | 1710 mm |
| SZEROKOŚĆ | 1270 mm |
| GŁĘBOKOŚĆ | 1070 mm |
| POJEMNOŚĆ | 1,2 m3 |
| MASA | 560 kg |
| KONSTRUKCJA KORPUSU |
|
| DRZWICZKI BEZPIECZEŃSTWA |
|
| WIELOMARKOWE | Wszystkie marki |
| ZAPISY TESTÓW | Dostępne dla BOSCH CR CRIN i CRI |
| Dostępne dla DENSO CR CRI | |
| Dostępne dla SIEMENS CR | |
| AKTUALIZACJA | Stale przez Internet |
| ŹRÓDŁA | Oryginalne specyfikacje producentów pojazdów |
| INFORMATION | próba izolacji |
| Testy rezystancji cewek | |
| Parametry dokręcania w celu prawidłowego wyregulowania każdej części wtryskiwacza | |
| Po badaniach laboratoryjnych nie ma potrzeby ponownego demontażu wtryskiwacza | |
| Caterpillar C9 8,8L |
