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Los vehículos modernos dependen cada vez más de los componentes de gestión del motor, como los sistemas de encendido, para funcionar con eficiencia. La unidad de control del motor (ECU) gestiona funciones como el tiempo de encendido, el suministro de combustible y el control de emisiones a partir de la lectura de múltiples sensores con el fin de que todo funcione a un nivel óptimo. El fallo de alguno de los componentes del sistema de gestión del motor puede dar lugar a problemas con la eficiencia de la combustión, la maniobrabilidad del vehículo y, en algunos casos, impedir el funcionamiento general.
La completa gama de Lucas ofrece sensores de estado del motor, del escape, del pedal de aceleración, de la presión del flujo de aire y de sobrealimentación, de temperatura, de los gases de escape, de arranque, de nivel y de posición del acelerador. Todos ellos se diseñan con precisión y de acuerdo a los estándares de calidad y fiabilidad que caben esperar de una marca como Lucas.
El caudalímetro de aire, también conocido como sensor de flujo de masa de aire, es un componente clave del sistema de gestión del motor. Transmite información a la unidad de control del motor (ECU) acerca del volumen de aire que entra al motor. Esta información sirve para calcular el tiempo de encendido y la inyección adecuados para que el motor funcione con una eficiencia óptima. Lucas ha realizado una importante inversión en instalaciones de producción de vanguardia con el fin de fabricar una extensa gama de medidores de masa de aire que cumplen e incluso superan las especificaciones para equipos originales.
Diseñamos, desarrollamos y fabricamos todos nuestros caudalímetros de aire en el Reino Unido. Además, se someten a pruebas y se calibran de forma individual en equipos de alta tecnología, hechos a medida, que simulan la entrada de aire en diferentes condiciones de conducción. Fabricamos todas nuestras placas de circuito impreso en nuestras instalaciones del Reino Unido de acuerdo con nuestro propio diseño personalizado.
Productos de la gama
Nuestra gama se presenta y actualiza en todo momento con el fin de adaptarnos a los avances tecnológicos de los sistemas más modernos de gestión del motor. Ofrecemos soporte técnico especializado y una amplia cobertura. Todos los productos se someten a pruebas en nuestras instalaciones. Ofrecemos:
Los cables de encendido transportan la corriente de alta tensión desde la bobina de encendido hasta las bujías de encendido. En los vehículos más antiguos, un distribuidor de encendido se encarga de este proceso. Por otro lado, los vehículos más modernos utilizan bobinas de múltiples salidas con cables de encendido directamente conectados a las bujías de encendido. Hay tres tipos de cables de uso común, con un núcleo de cobre o con un núcleo de fibra de vidrio, que utilizan aislamiento de silicona o embobinado de cable para ayudar a aislar las señales de radio. Con el tiempo, los cables de encendido se han convertido en elementos más específicos del motor, y los fabricantes desarrollan distintos tipos de asaptadores para cada motor con el fin de adaptarlos al cabezal del cilindro y ofrecer una conexión precisa con la bujía de encendido. Se requiere un considerable número de juegos de cables diferentes para cubrir el parque automovilístico. Si los cables de encendido fallan, se puede producir baja calidad en la chispa, lo que genera problemas de arranque y de fiabilidad.
Contamos con un programa completo de cables recubiertos de silicona, cables de clase F (de –40 °C a +250 °C), así como con tecnologías de unión por cables de cobre, resistentes e inductivas. Los cables están disponibles en diámetros de 5, 7 y 8 mm. También suministramos capuchones de silicona para bujías de encendido similares a las de Equipo Original.
La bobina de encendido transforma el voltaje de la batería (normalmente 12 voltios) en, como mínimo, los 10.000 voltios necesarios para generar una chispa en las bujías. En algunas aplicaciones se requieren hasta 40.000 voltios. Como expertos en bobinas de encendido, en Lucas le ofrecemos soluciones competitivas para cualquier tipo de bobina del mercado. Desde las primeras bobinas rellenas de aceite (que todavía se fabrican en nuestras instalaciones europeas) hasta los diseños de bobinas de encendido de alta energía, así como los modelos intermedios.
Nuestras gamas se actualizan constantemente con el fin de adaptarse a los avances tecnológicos y como no podía ser de otra manera, nuestros productos se validan en nuestras propias instalaciones de pruebas.
